КИТАЙ ЗАВОД КОМПЛЕКТЫ КОНЦЕВЫХ ТЕЛЕЖЕК МОСТОВОГО КРАНА

наименование : КИТАЙ ЗАВОД КОМПЛЕКТЫ КОНЦЕВЫХ ТЕЛЕЖЕК МОСТОВОГО КРАНА

модель : 202262794115

←[предыдущий] [следующий]→

Online Inquiry

Inquiry

детали:

информация о продукте

Комплекты концевых тележек мостового крана устанавливаются на двух концах главной балки мостового крана, поддерживая мостовой кран, перемещающийся вдоль балки взлетно-посадочной полосы. Концевая тележка состоит из ведущих колес , ведомых колес , мотор - редуктора , бампера , соединительной плиты главной балки , трубной стальной конструкции , болтов и т.д.

Независимо от того, используется ли он на мостовых кранах с верхним ходом, подвесных кранах или даже на козловых кранах с А-образной рамой с электроприводом. Концевые тележки SEALOCEAN предназначены для различных сложных условий.

В качестве очень важных компонентов мостового крана. В настоящее время в основном используются два типа концевых тележек: тележка с открытым зубчатым колесом и тележка с полым валом.

Изображение каретки с открытым редуктором:

Изображение каретки конца полого вала:

Комплекты концевых тележек мостового крана основные компоненты:

Мотор редуктор:

Тележки с открытым редуктором (также называемые открытым редуктором) обычно используют стандартный тайваньский мотор-редуктор, головку вала редуктора с редуктором. Широко используемый двигатель - это двигатель тайваньской марки и китайский местный двигатель со степенью защиты IP65. Скорость движения обычно достигает 20 м/мин.

Тележки с полым валом (также известные как концевая каретка с полым валом европейской модели) обычно используют мотор-редуктор европейского стандарта, коробка передач обычно использует полый вал для вывода. Широко используются двигатели Германии SEW , NORD , ABM или двигатели высшего качества китайского производства со степенью защиты IP65 . Благодаря чему скорость перемещения концевой тележки крана достигает 40 м/мин.

Конструкция стальной рамы: используется высокопрочная стальная пластина, а ребра жесткости приварены внутри для увеличения усилия.
Ходовые колеса: используются высокопрочные отливки из ковкого чугуна с высокоточной шестерней, обработанные в обрабатывающем центре с ЧПУ для обеспечения точных и точных допусков. Концевая тележка крана SEALOCEAN обычно использует ходовые колеса из материалов S45C, 42CRMO или даже более высокой прочности GGG70. Все колеса укомплектованы радиальными экранированными шарикоподшипниками.
Бампер крана: устанавливается с двух сторон концевой тележки крана для обеспечения безопасности крана.

Характеристики тележки с открытым редуктором и тележки с полым валом:

Каретка с открытым редуктором:

1. Разумная цена, по сравнению с концевой кареткой с полым валом европейской модели, она дешевле.

2. Редукторный двигатель с плавным пуском, как правило, использует двигатели высшего качества китайского или тайваньского бренда.

3. Популярен в азиатских странах.

4. Больше подходит для легкой работы.

5. Низкая скорость.

Преимущество:

1. Сырье для колес вынуждается 45#, 42crmn, GGG700 доступно.

2. Конструкция изготовлена из полого профиля.

3. Все механизмы для соединения поверхности и вала изготавливаются за один раз, один станок для изготовления двух колес находится на одной линии, а мотор-колесо имеет соединение под углом 90°.

4. Дробеструйная обработка SA2.5 и покраска марки Hempel.

5. Все моторы и колеса проверяются перед доставкой.

Концевая каретка с полым валом:

1. Обычно используется для тяжелых мостовых кранов.

2. Популярно используется во всем мире.

3. Стоимость немного выше, чем у каретки с открытым редуктором.

4. Приводной двигатель может выбрать всемирно известный бренд SEW, NORD, ABM.

5. Более высокая скорость движения.

Преимущество SEALOCEAN :

1. Сырье колеса принудительно 45 #. 42crmo, GGG70 не является обязательным.

2. Конструкция изготовлена из полого профиля.

4. Дробеструйная обработка SA2.5 и покраска марки Hempel.